ВАШ ПЕРСОНАЛЬНЫЙ ГИД ПО ПРИКЛЮЧЕНИЯМ В СОЧИ
КАТАЛОГ ПРИКЛЮЧЕНИЙ "А В А Н Т Ю Р И С Т"
ВСЕ ПРОГРАММЫ ПРИКЛЮЧЕНИЙ В ОДНОМ КАТАЛОГЕ
последние обновления нашего сайта steep-slope.ru от 23 июля 2026 года
Воздушный рейлкреатив "Самый быстрый летающий поезд"
Уважаемые искатели приключений!
Приглашаем Вас воспользоваться услугой персонального гида для организации для Вас воздушного рейлкреатива "Самый быстрый летающий поезд":
На днях Китай представил самый быстрый поезд в мире на международной выставке Modern Railways. Их новый магнитный поезд — не просто едет, а левитирует над землёй со скоростью 600 км/ч. Да, это уже не поезд. Это комета на магните.
Маглев — это поезд без колёс. Совсем. Он держится в воздухе на расстоянии нескольких сантиметров от путей, словно застывший в момент отрыва самолёт. Только этот не падает. Он парит. Секрет в электромагнитной индукции. В поезде спрятаны сверхпроводящие магниты. Когда он разгоняется, эти магниты начинают взаимодействовать с катушками в полотне. На скорости от 150 км/ч начинает формироваться магнитная подушка, и состав отрывается от земли. Вспомогательные резиновые колёса убираются, и дальше — только левитация. Высокая скорость маглевам необходима. Левитация начинается после 150 км/ч. Только на этой скорости токи в катушках достаточны для создания магнитной подушки. И что поразительно: на таких скоростях внутри почти полная тишина. Нет ни грохота, ни вибраций. Потому что поезд не касается рельс. Вообще.
Автором этого техночуда стала китайская компания CRRC — крупнейший производитель железнодорожной техники. Их флагманский поезд на магнитной подушке дебютировал на выставке Modern Railways в 2025 году. По расчётам, маглев сможет сократить время в пути между Пекином и Шанхаем с 5,5 часов до 2,5. А это — 1200 километров. Почти как сгонять из Москвы в Питер и обратно. За 2,5 часов! CRRC планирует запустить маглев в коммерческую эксплуатацию к 2030 году.
Всё дело в сверхпроводниках. Обычные магниты не справятся. Только специальные сплавы, которые работают при температуре от -230 до -269°C. Их охлаждают жидким азотом или гелием. В результате получается мощнейшее магнитное поле, которое держит сотни тонн состава в воздухе — без трения и без износа. Это очень дорогая технология. Но в долгосрочной перспективе — выгодно: у поезда нет колёс, которые стираются, и рельс, которые требуют регулярной замены. По оценкам китайских инженеров, его обслуживание обойдется на 70% дешевле сравнению с обычными скоростными поездами.
При землетрясении поезд автоматически замедляется и останавливается. Магнитное поле удерживает его внутри U-образной направляющей, как ложка в трубке. Такие поезда теперь не просто «едут по рельсам». Они в них встроены. Тормозит поезд через рекуперацию — превращает своё движение в электричество. А если нужно резко, то выдвигаются дисковые тормоза и аэродинамические панели. Плюс тройные системы резервирования. Даже если отключится электричество, поезд не упадёт. Он мягко опустится.
В салоне люди не будут чувствовать никаких перегрузок. Даже на 600 км/ч всё плавно, как в лифте. Большие экраны, тишина, освещение под настроение, улучшенная шумоизоляция. Вместимость — до 900 пассажиров. А ещё обещают 5G-интернет без обрывов.
Источник: https://dzen.ru/a/aHYja67_GQBpBUjv
| Главная | | | О компании | | | Контакты | | | Договор | | | Гостевая книга | | | Форум | | | Карта сайта |