ВАШ ПЕРСОНАЛЬНЫЙ ГИД ПО ПРИКЛЮЧЕНИЯМ В СОЧИ
КАТАЛОГ ПРИКЛЮЧЕНИЙ "А В А Н Т Ю Р И С Т"
ВСЕ ПРОГРАММЫ ПРИКЛЮЧЕНИЙ В ОДНОМ КАТАЛОГЕ
последние обновления нашего сайта steep-slope.ru от 23 июля 2026 года
Воздушный айскреатив "Самолёт полярной авиации"
Уважаемые искатели приключений!
Приглашаем Вас воспользоваться услугой персонального гида для организации для Вас воздушного айскреатива "Самолёт полярной авиации":
Объединенная Авиастроительная компания возобновила испытания самолета, заложенного еще в 80-е годы. В те годы коллектив ОКБ им. Ильюшина выступил с инициативой создания нового турбовинтового самолета, специально адаптированного к суровым условиям российской Арктики. Он использует высокоэффективное крыло, спроектированное вместе с Центральным аэрогидродинамическим институтом, может садиться на необорудованные аэродромы с грунтовым и бетонным покрытием, имеет надежное навигационное оборудование и встроенный трап для пассажиров. Грубо говоря, опытный пилот сможет посадить Ил 114-300 в густой туман на ровный грунт с минимальной помощью с земли. Высокая автономность, устойчивость к нагрузкам и расчет на эксплуатацию в экстремальном климате — все, что нужно для регулярного авиасообщения в Арктике.
Успешные испытания в апреле 2024 года вселяют надежду, что конструкторам удалось все-таки довести конструкцию до ума. Параллельно вносили изменения и в сам самолет — широкое применение композитных материалов позволило облегчить конструкцию. Все материалы и комплектующие производят в России, что особенно важно в сложившихся политических условиях. Двигатели разрабатывают и выпускают в Санкт-Петербурге на заводе АО «ОДК Климов», Воронежское акционерное самолетостроительное общество производит планер, а в Нижнем Новгороде авиастроительный завод «Сокол» отвечает за фюзеляж и, в целом, 40% авиазапчастей. Ил 114-300 после прохождения испытаний должен стать новой сверхнадежной рабочей лошадкой, которая будет перевозить 68 человек и 1,5 тонны полезного груза на 5 600 км при максимальной загрузке топлива.
Новые самолеты сейчас нужны Заполярью как никогда. Перевозка грузов по воздуху является такой же частью Северного завоза, как и доставка по морю или рекам. Часто это единственный способ быстро привезти лекарства, запчасти и другие, относительно легкие товары первой необходимости в удаленные поселения. Новые нормы, заработавшие с 1 апреля 2024 года, устанавливают такой же приоритет обработки грузов для Заполярья в аэропортах, как и на железных дорогах, в портах и других логистических хабах. Сегодня, параллельно тестированию новых Ил 114-300 идет и другая работа. Авиационный альянс «Авиахимфлот» последние два года активно восстанавливает аэродромы в удаленных арктических поселениях. Их оснащают автоматическими метеостанциями, готовят персонал и адаптируют комплексную автоматизированную систему проведения авиационных работ «Каскад». Кстати, она тоже российская, но разработана была уже в нынешнем веке.
Источник: https://arctic-russia.com/article/il-114-300-dlya-arkticheskogo-aviaparka-khaytek-iz-proshlogo-veka/
| Главная | | | О компании | | | Контакты | | | Договор | | | Гостевая книга | | | Форум | | | Карта сайта |